Փոքր լվացողներ, մեծ գիտելիքներ

Մոմիկի արտաքին կնքման միջադիրը մոմիկի միակ շարժական մասն է, և այն նաև «կամուրջն» է։որը միացնելով կայծային մոմը և շարժիչը։

ՎերցնելՈրպես օրինակ բերենք M18 սովորական միջադիրը. միջադիրի տարբեր վիճակները կարող են արտացոլել տարբեր աշխատանքային միջավայրերը։ Դրանք կարող են օգտագործվել օգտագործումը եզրակացնելու համար։ Այս տարբեր վիճակները ներառում են՝ գույնը, դեֆորմացիան, ամբողջականությունը, օգտագործման նշանները և այլն։

Cգույն։ Լվացքի մեքենայի սկզբնական գույնը ցինկապատ է

IՍկզբնական վիճակ (առջևի և հետևի)                     

 Գույնը սովորական օգտագործումից հետո

AՕգտագործելուց հետո միջադիրի վրա կարելի է տեսնել տեղադրման և օգտագործման ակնհայտ հետքեր: Արտաքին մասը (աջ միջադիրը) չի դիպչում մոմիկի նստատեղին, ուստի ծածկույթը չի վնասվում շփումից: Սև ներքին օղակը շփման մակերեսն է, որը ամուր համապատասխանում է տեղադրման նստատեղին:

TՉորս կետերով վերև ուղղված մակերեսը այն մակերեսն է, որը համապատասխանում է շարժիչի գլանի գլխիկին։ Կարող եք տեսնել, որ ներքին օղակը (ներառյալ չորս կետերը) սև է, մինչդեռ արտաքին օղակը ծածկույթի գույնի է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտաքին օղակը ամուր համապատասխանում է գլանի գլխիկի տեղադրման տեղամասին և չի ենթարկվում գլանի միջավայրի ազդեցությանը, մինչդեռ ներքին սև օղակը բաց է գլանի մեջ՝ պտուտակավոր կողմում։ Սև ամրացումը ածխածնային նստվածքներ են։

TՎերևում պատկերված նկարում պատկերված է օքսիդացման պատճառով գույնը փոխած միջադիր։ Աջ նկարում սպիտակ բլոկը ծածկույթի մնացորդ է, որը լիովին չի հեռացվել։ Միջադիրի երկու կողմերի ծայրային մակերեսների օքսիդացման աստիճանը նույնն է։ Այս իրավիճակը ցույց է տալիս, որ օգտագործման ընթացքում այս միջադիրից գազ է արտահոսել։ Բալոնից բարձր ջերմաստիճանի գազը հանգեցրել է միջադիրի գույնի փոփոխության։

Dձևավորում. տեղադրումից հետո միջադիրի հաստությունը

Նշված պտտող մոմենտով կայծային մոմը տեղադրելուց հետո, միջադիրի հաստությունը պետք է լինի որոշակի միջակայքում։

M18 լվացքի մեքենայի տեղադրման պտտող մոմենտի արժեքը 50 Ն.Մ է, իսկ լվացքի մեքենայի դեֆորմացիայի միջակայքը՝ մոտ 1.45-1.65 մմ (սկզբնական լվացքի մեքենայի հաստությունը՝ 2.0 մմ):

Սկզբնական հաստության վիճակը

Տեղադրումից հետո նորմալ վիճակը

IԿարելի է նկատել, որ դեֆորմացիայից հետո մեջտեղի ճեղքը անհետանում է՝ կիրառվող ուժի կողմից սեղմվելու պատճառով։

Օրինակ՝ Վերևում պատկերված նկարից ակնհայտ է, որ մեջտեղի ճեղքը դեռևս գոյություն ունի (հաստությունը կարելի է չափել՝ ստուգելու համար). հետևաբար, այս դեպքում գազի արտահոսքի հիմնական պատճառն այն է, որ այն ճիշտ չի տեղադրվել։

Iամբողջականություն. միջադիրի տեսքի փոփոխություններ

Հիմնականում վերաբերում է 4 «ճանկերի» ամբողջականությանը, հատկապես, երբ միջադիրը չի հանվում, դիտարկեք 4 «ճանկերի» վիճակը։

1.Անկախ նրանից, թե որ"պատռել"կոտրված է;

2.«Ճանկը» խիստ ծռված է վերև, թե ներքև;

Եթե ​​վերը նշված իրավիճակը գոյություն ունի, դա նշանակում է, որ տեղադրման գործընթացում «ճանկը» խրվել է թելի վրա, և պտտող մոմենտի տեղադրման տակ «ճանկը» դեֆորմացվել է և ստիպել է լվացող մեքենան «վերադառնալ իր դիրքին»։ Այս դեպքում, տեղադրումից հետո, լվացող մեքենայի դիրքը և մոմիկի կորպուսի համակենտրոնությունը կտեղաշարժվեն (միաժամանակ ստուգեք տեղադրման հետքերը)։ Կա որոշակի հավանականություն, որ թույլ կետից արտահոսք տեղի կունենա։

Օգտագործման նշաններ. Տեղադրումից հետո, կայծային մոմիկի և գլանի գլխիկի պտտող մոմենտի թողած փոսիկի և շփման հետքերը։

TՆկարում հստակ երևում են տեղադրման մակերեսի վրա «քայլերի» նշանները։ Սա նորմալ նշան է։ Այս քայլի նշանից կարելի է նաև դատել, թե արդյոք տեղադրումը չափազանց թույլ է, արդյոք տեղադրման և օգտագործման ընթացքում կա որևէ շեղում, ինչպես նաև էքսցենտրիկության աստիճանը և այլն։ Սրանք օժանդակ դեր են խաղում անսարքության պատճառը վերլուծելու և որոշելու գործում։.